噸袋-青島進通包裝-噸袋軟托盤吊運方案：

青島集裝袋,噸袋,軟托盤袋 關于托盤的國際標準，目前國際標準化組織還在討論修改之中。由于托盤的尺寸涉及的面太廣，關聯(lián)因素太復雜，做到真正的一致和統(tǒng)一實在不容易，必須有一個過程。目前自然形成了三大地區(qū)核心尺寸。美國的國家標準托盤尺寸為：1.219m×1.016m(48×40英寸)，周邊國家加拿大和墨西哥為：1m×1m，澳大利亞為：1.165m×1.165m和1.1m×1.1m。歐洲國家采用0.8m×1.2m尺寸的較多，而德國、英國和荷蘭都采用0.8m×1.2m和1m×1.2m兩種尺寸，北歐各國擁有0.8m×1.2m的統(tǒng)一型托盤。亞洲國家，以日本、韓國、新加坡和我國臺灣地區(qū)為核心，采用1.1m×1.1m的尺寸的比例較大，普及率在逐年升高，并逐漸影響我國，出現(xiàn)應用范圍擴大整個亞洲之勢。 　
?物流的自動化和現(xiàn)代化也集中體現(xiàn)在物流技術標準及其手段與裝備，而作為物流技術標準基本的體現(xiàn)就是目前物流活動中廣泛使用的軟托盤。軟托盤標準化直接影響物流標準化進程和現(xiàn)代物流業(yè)的運作成本，軟托盤標準是物流業(yè)為基礎的標準。

軟托盤在裝卸運輸作業(yè)中的注意事項

　　1、在叉車，吊車吊裝作業(yè)中不要站立在軟托盤的下面。

　　2、請將吊勾掛在軟托盤吊帶或吊繩的中央部位，不要斜吊，單面吊或斜拉吊軟托盤。

隨著經濟的發(fā)展，圓柱形貨物的運輸量越來越大，在運輸過程中，需要對圓柱形貨物進行多次倒裝操作，并需要對貨物進行重復性的裝載加固操作，其中，在對圓柱體貨物進行固定的方式多采用鋼絲繩或斜楔來固定，采用這種運輸方式，不僅運輸貨物的耗費時間長、效率低、需大量的人力資源、增加了運輸成本，而且采用鋼絲繩或斜楔固定貨物存在對貨物造成損傷的不利因素，縮小了運輸圓柱貨物的種類范圍，現(xiàn)有的圓柱形貨物運輸往往只針對圓柱形貨物而設計，而未考慮也可同時運輸干散貨，如此可能會造成集裝箱在回程的時候發(fā)生空置的現(xiàn)象，造成集裝箱空間的浪費，不利于節(jié)約運輸成本。

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