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廣西噸包-小包裝噸包生產(chǎn)廠家-青島進(jìn)通包裝袋(多圖)

青島進(jìn)通包裝有限公司
  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:青島城陽惜福鎮(zhèn)百福路185號(hào)
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    • 產(chǎn)品品牌:青島進(jìn)通包裝
    • 供貨總量:不限
    • 價(jià)格說明:議定
    • 包裝說明:不限
    • 物流說明:貨運(yùn)及物流
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    廣西噸包-小包裝噸包生產(chǎn)廠家-青島進(jìn)通包裝袋(多圖):
    青島集裝袋,噸袋,軟托盤袋

    所謂噸袋,顧名思義,就是一袋一噸。相比普通編織袋,包裝、裝卸、運(yùn)輸費(fèi)用都有所減少。

    省就是賺,多省才能多賺——就是這么一個(gè)理.

    噸袋設(shè)計(jì),不僅是在外觀樣式上會(huì)有變化。重要的是在一些專業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域上都是有了突破。要迎合現(xiàn)代人審美要求的基礎(chǔ)上,講究品質(zhì)質(zhì)量??雌饋砗苋菀啄軌蛲瓿傻氖虑?,但實(shí)際上是要有必要的提升空間。剛開始的時(shí)候,沒有這么多的關(guān)注度,關(guān)心產(chǎn)品價(jià)格比較多,但隨著產(chǎn)品的,關(guān)注的亮點(diǎn)因素逐漸表現(xiàn)出來。







    產(chǎn)品在供應(yīng)鏈中的流通是從采購開始,經(jīng)過生產(chǎn)、分配、銷 售后到達(dá)用戶手中,托盤包裝是集合化包裝方法之一,也是 一種優(yōu)異的現(xiàn)代物流方法。

    托盤包裝是包裝件或產(chǎn)品按一定方式在托盤上堆碼,通過 捆扎、裹包等方法加以固定,形成一個(gè)搬運(yùn)單元,便于機(jī)械化裝 卸、儲(chǔ)運(yùn)和管理的包裝。托盤包裝的優(yōu)點(diǎn)主要是:整體性能好, 堆垛穩(wěn)定性高,可避免散垛摔箱問題,適合于機(jī)械化裝卸,提高 工作效率3~8倍,也能大大減少流通過程中包裝件發(fā)生碰撞、 跌落、傾倒及野蠻裝卸,提高產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩訹1]。有關(guān)資料 表明,采用托盤包裝代替原來的包裝會(huì)使流通費(fèi)用大大降低, 其中,家電降低45%,紙及其制品降低60%,雜貨降低55%,平 板玻璃、耐火磚降低15%。

    隨著各國托盤的大量使用,以及國與國之間頻繁的進(jìn)出口 貿(mào)易,使得托盤不僅在企業(yè)與企業(yè)之間周轉(zhuǎn),也在國與國之間 周轉(zhuǎn),區(qū)域與區(qū)域周轉(zhuǎn)。但由于各區(qū)域、各國以及各企業(yè)為了 方便各自的托盤使用,紛紛制定了各自尺寸的托盤。日本在 20世紀(jì)60年代,企業(yè)根據(jù)自己產(chǎn)品的包裝外形來制作托盤, 結(jié)果出現(xiàn)了近千種規(guī)格的托盤[6]。托盤包裝作業(yè)與產(chǎn)品、集 裝箱、貨架、運(yùn)輸車輛的貨臺(tái)以及搬運(yùn)設(shè)施等都有直接關(guān)系,其 規(guī)格尺寸是考慮其它物流工具規(guī)格尺寸的基礎(chǔ)。托盤規(guī)格不 統(tǒng)一,造成托盤的使用局限,不能達(dá)到物流托盤運(yùn)輸?shù)囊回灮?要求,實(shí)現(xiàn)不了真正的“門對(duì)門”運(yùn)輸,大大降低了物流運(yùn)輸?shù)?效率。
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