萊蕪集裝袋-青島進(jìn)通-集裝袋生產(chǎn)：

科技日新月異的迅猛發(fā)展，噸袋包裝技術(shù)不斷與新興科技和邊緣學(xué)科相結(jié)合，在戰(zhàn)略高技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行和突破，出現(xiàn)了許多新技術(shù)，如靜電、噴墨印刷以及數(shù)字式一體切縫等。同時(shí)從當(dāng)今的包裝技術(shù)發(fā)展趨勢來看，我國的包裝機(jī)制造技術(shù)也正快速向高度自動化、聯(lián)動化、智能化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和多色多功能方向發(fā)展。

目前在噸袋包裝行業(yè)中大型企業(yè)、國有企業(yè)較少，民營企業(yè)多而散，行業(yè)整體規(guī)模偏小，同時(shí)面臨眾多外資品牌的市場侵入，十二五期間，我國包裝行業(yè)需要整合，通過企業(yè)聯(lián)合、收購、兼并等多種手段，形成一些大型企業(yè)、聯(lián)合企業(yè)，從而推動行業(yè)向前健康發(fā)展。

在全球節(jié)能減排的節(jié)奏越來越緊湊的大趨勢下，國內(nèi)出臺的新能源以及更高標(biāo)準(zhǔn)的排放法規(guī)預(yù)示了汽車節(jié)能的方向。在2014年北京車展中新能源汽車的發(fā)布更是此起彼伏，由此可見環(huán)保汽車的概念將深入人心。 　　塑造環(huán)保汽車除了更環(huán)保的動力之外，材料的價(jià)值也不容小視。我們在2014北京車展中很榮幸的采訪到了汽車塑料制品行業(yè)的相關(guān)企業(yè)，并與全耐塑料全球汽車外飾部亞洲區(qū)總裁Remi Salomon先生一起探討了塑料材料對于汽車環(huán)保和安全的價(jià)值。 　　塑料是一個(gè)很寬泛的定義，不僅僅指的是我們印象里狹義的塑料制品，我們所熟悉碳纖維就屬于塑料，不過在大多時(shí)候汽車上的這些塑料件都以復(fù)合材料的名稱出現(xiàn)，瞬時(shí)間就高大上了。 　　總部位于法國的全耐塑料公司是一家專業(yè)從事塑料制品研發(fā)的公司，Remi Salomon先生介紹說，“我們的主要業(yè)務(wù)都是和塑料有關(guān)，包括垃圾廢物收納容器、汽車油箱、汽車外飾件。當(dāng)然塑料也包括復(fù)合材料，必須滿足法規(guī)和質(zhì)量的要求。” 　　目前汽車的尾門和保險(xiǎn)杠的位置噸袋普遍都使用的塑料制品，使用復(fù)合多層材料組織之后，后尾門比金屬尾門重量減輕30%。Remi Salomon先生表示，為汽車制造商提供更符合空氣動力學(xué)的設(shè)計(jì)，輕量化的同時(shí)更降低風(fēng)阻，這進(jìn)一步降低了燃油消耗和尾氣排放。全耐塑料所特有的基于合成材料的半結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)式部件更能優(yōu)化減輕車輛負(fù)荷。

• 上一條：噸袋|淀粉噸袋采購|青島進(jìn)通包裝
• 下一條：濟(jì)南噸袋-青島進(jìn)通包裝(在線咨詢)-批發(fā)新噸袋